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行駛在高速公路上，您是否遇到過(guò)指示標(biāo)牌讓人傻傻分不清……今年9月起，這些囧事將成為歷史。5月25日，從湖北省高速公路管理局獲悉，2014年10月啟動(dòng)的全省高速公路標(biāo)志標(biāo)牌專項(xiàng)整治活動(dòng)，已累計(jì)整改標(biāo)志標(biāo)牌達(dá)1.1萬(wàn)塊。2015年8月,1.8萬(wàn)塊標(biāo)志標(biāo)牌將全部整改完畢，預(yù)計(jì)投入3000萬(wàn)元左右。據(jù)悉，這是繼2011年高速公路命名和編號(hào)調(diào)整以來(lái)最大的一次標(biāo)志標(biāo)牌全面整治活動(dòng)。
2014年，隨著一大批高速公路的竣工通車(chē)，湖北省高速公路通車(chē)總里程達(dá)到5106公里，路網(wǎng)密度越來(lái)越大，可選擇路徑越來(lái)越多。同時(shí)，隨岳、恩來(lái)等省級(jí)高速公路升級(jí)至“國(guó)家隊(duì)”，其編號(hào)和名稱均發(fā)生變化。至此，我省高速公路標(biāo)志標(biāo)牌新一輪整改迫在眉睫。
限速標(biāo)志采用雙限值 提前1公里提示測(cè)速
新的高速公路限速標(biāo)志
“小型車(chē)限速值為120km/h，中型及以上車(chē)限速值為100km/h。”針對(duì)不同車(chē)型分別標(biāo)識(shí)不同的限速值，這是5月25日上午記者在京港澳高速孝感段看到的情形。“以往高速公路旁邊的限速標(biāo)志只有一個(gè)，都是針對(duì)小型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，貨車(chē)司機(jī)無(wú)從參考，超速了都不知情，”省高管局建設(shè)養(yǎng)護(hù)處處長(zhǎng)杜煒介紹，分車(chē)型限速標(biāo)志整改成為此次標(biāo)志標(biāo)牌整改的重點(diǎn)之一。每條高速公路采用分車(chē)型限速，限速車(chē)型分為小型車(chē)、中型及以上車(chē)輛。同時(shí)，為了讓司機(jī)控制好行駛速度，測(cè)速提示標(biāo)志提前至測(cè)速點(diǎn)前1Km 處，測(cè)速告示標(biāo)志提前至測(cè)速點(diǎn)前500m 處。杜煒透露，目前，分車(chē)型限速標(biāo)志整改工作已基本完成，累計(jì)整改390塊測(cè)速提示標(biāo)志和2430塊分車(chē)型限速標(biāo)志。
樞紐互通標(biāo)牌多方認(rèn)證 不再“任性”標(biāo)識(shí)
京港澳高速的東西湖互通，從孝感去漢陽(yáng)方向標(biāo)注的是北京，去武昌方向標(biāo)注的是廣州，現(xiàn)今漢陽(yáng)方向標(biāo)注為漢陽(yáng)、鄭州，武昌方向標(biāo)注武昌、長(zhǎng)沙。
在高速上最頭疼的事之一莫過(guò)于遇到樞紐互通不知怎么走，“一些司機(jī)往往會(huì)停下來(lái)看個(gè)究竟，這樣實(shí)在太危險(xiǎn)了！”杜煒透露，在部分較為復(fù)雜的樞紐互通處，因停車(chē)被追尾的事故時(shí)有發(fā)生。“互通標(biāo)牌上字寫(xiě)少了，有的司機(jī)認(rèn)為標(biāo)識(shí)不詳盡，字寫(xiě)多了，有的司機(jī)又看不清楚，我們盡可能的做到各方平衡。”杜煒說(shuō)，在本輪標(biāo)志標(biāo)牌整改中，樞紐互通標(biāo)牌地名選取將就近原則和為人熟知兩者結(jié)合。比如，花湖互通，是連接大廣南、武黃、漢鄂、鄂東橋的復(fù)合式交通樞紐，以前漢鄂高速去武漢標(biāo)注的是青山，武黃去武漢標(biāo)注的是關(guān)山，對(duì)外地人來(lái)講，很容易讓人傻傻分不清。如今，如果將漢鄂標(biāo)注上武漢站，武黃標(biāo)注上武漢，不管是外地人，還是本地人，對(duì)這兩個(gè)名字相對(duì)熟知，駕車(chē)走錯(cuò)的概率大大降低。
據(jù)了解，對(duì)于爭(zhēng)議較大的互通以及一些收費(fèi)站出口，省高管局組織協(xié)調(diào)會(huì)，邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位、地方政府、交警、路政、管理單位逐個(gè)標(biāo)志進(jìn)行討論確認(rèn)，由設(shè)計(jì)單位出設(shè)計(jì)圖，然后進(jìn)行改造。近年來(lái)先后對(duì)東西湖互通、紅廟互通、荊門(mén)互通、侏儒互通、花湖互通、襄州北互通、岳橋互通、錢(qián)場(chǎng)互通、宜昌樞紐互通群、隨州樞紐互通群等多處樞紐互通進(jìn)行了標(biāo)志標(biāo)牌的更換。
隨著高速路網(wǎng)密度越來(lái)越大，出行者可選擇的路徑也越來(lái)越多。杜煒介紹，目前，從宜昌到武漢，可走老漢宜高速，也可走武荊高速。漢宜收費(fèi)低，車(chē)流量大，車(chē)速低。武荊收費(fèi)相對(duì)高些，但車(chē)流量小，車(chē)速快。“具體走哪條高速取決于出行者的不同需求，完全通過(guò)標(biāo)志標(biāo)牌來(lái)解決路徑的選擇和指示不太現(xiàn)實(shí)。”為此，杜煒建議，每次出行前，司機(jī)應(yīng)對(duì)行車(chē)路線進(jìn)行初步規(guī)劃，選擇好高速公路行車(chē)所經(jīng)路線和目的地收費(fèi)站名稱。
隨岳等八條省級(jí)高速升級(jí) 標(biāo)志標(biāo)牌待整改
2009年起，我省高速公路標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行了第一次大規(guī)模改造。2011年6月，2007年以前建成通車(chē)的高速公路標(biāo)志標(biāo)牌更換工作全部完成。2014年，隨岳、恩來(lái)等八條省級(jí)高速編至國(guó)家路網(wǎng)，升級(jí)成為“國(guó)家隊(duì)”，隨之而來(lái)的標(biāo)志標(biāo)牌應(yīng)發(fā)生變化。“有的新建高速公路路線標(biāo)志已按國(guó)高網(wǎng)進(jìn)行了命名，但連接的老高速公路還在使用舊編號(hào)，造成’一路兩編號(hào)’現(xiàn)象,”杜煒指出，例如襄隨高速和大隨高速，本同屬于G4213麻安高速，但大隨高速仍在沿用舊編號(hào)S28，而襄隨高速一通車(chē)就已使用新編號(hào)G4213。同時(shí)，隨岳高速S49（新編號(hào)G4W2）、武英高速S5（新編號(hào)G42S）和黃咸高速S38（新編號(hào)S31）還未整改，有待于里程傳遞樁號(hào)進(jìn)一步確定。
目前，全省高速公路標(biāo)志標(biāo)牌專項(xiàng)整治活動(dòng)進(jìn)入沖刺階段，服務(wù)救援電話“12122”和交通廣播“FM92.7MHz”（918塊）標(biāo)志整改工作已全部完成。同時(shí)，中橋及以上橋梁“一橋一牌”（7484塊）信息公開(kāi)標(biāo)志設(shè)置已全部完成。京珠高速、漢十高速、鄂西高速、翻壩高速、宜巴高速等大部分路段的標(biāo)志整改工作已全面完成。(李希帆、趙超)
湖北省高速公路命名編號(hào)調(diào)整一覽表
| 原省高速編號(hào) | 原省高速名稱 | 調(diào)整后國(guó)家高速編號(hào) | 調(diào)整后國(guó)家高速名稱 | 備注 | ||
| 全稱 | 簡(jiǎn)稱 | 全稱 | 簡(jiǎn)稱 | |||
| S12 | 武漢-嘉魚(yú)高速公路 | 武嘉高速 | G4E | 武漢-深圳高速公路 | 武深高速 | |
| S49 | 隨州-岳陽(yáng)高速公路 | 隨岳高速 | G4W2 | 許昌-廣州高速公路 | 許廣高速 | |
| S69 | 鄖縣-房縣高速公路 | 鄖房高速 | G59 | 呼和浩特-北海高速公路 | 呼北高速 | |
| S63 | 老河口-石首高速公路 | 老石高速 | G59 | 呼和浩特-北海高速公路 | 呼北高速 | ?？抵烈瞬?/td> |
| S73 | 恩施-來(lái)鳳高速公路 | 恩來(lái)高速 | G6911 | 安康-來(lái)鳳高速公路 | 安來(lái)高速 | |
| S5 | 武漢-英山高速公路 | 武英高速 | G42S | 上海-武漢高速公路 | 滬鄂高速 | |
| S28 | 麻城-竹溪高速公路 | 麻竹高速 | G4213 | 麻城-安康高速公路 | 麻安高速 | |
| S88 | 利川-萬(wàn)州高速公路 | 利萬(wàn)高速 | G5012 | 恩施-廣元高速公路 | 恩廣高速 | |
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