標(biāo)識(shí)很簡(jiǎn)潔 三次提示一次告知
時(shí)間：2013-06-20 點(diǎn)擊次數(shù)：365次
將于今年6月投入使用的二環(huán)路高架橋是我市中心城區(qū)的首條快速路，也是我市首條環(huán)狀高架橋。為了讓市民更加方便地使用這條道路，市建委、市重大辦會(huì)同有關(guān)部門不僅精心設(shè)計(jì)了其交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，還在昨天邀請(qǐng)了我市的一些駕駛員代表，與標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、全國(guó)交通標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)專家面對(duì)面，相互交流，傾聽意見，以便讓二環(huán)路“雙快”工程交通工程設(shè)計(jì)方案更加完善。
方案特點(diǎn)是非常簡(jiǎn)潔
將于今年6月投入使用的二環(huán)路高架橋是我市首條環(huán)狀高架橋，快速路的定位，使其具有介于全封閉的高速路與城市干道之間的特點(diǎn)。這條在我市中心城區(qū)建成的首條快速路，該如何設(shè)置好交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，以便讓市民更加方便地使用？對(duì)此，早在去年二環(huán)路“雙快”工程實(shí)施的同時(shí)，其交通工程設(shè)計(jì)事宜就擺上了議事日程。
為了更好地做好該項(xiàng)工作，市重大辦、市建委專門組織設(shè)計(jì)人員等到全國(guó)幾大有快速路或者快速公交的城市進(jìn)行學(xué)習(xí)考察，向這幾個(gè)城市的主管部門取經(jīng)。在經(jīng)過多次成稿、反復(fù)修改之后，二環(huán)路高架橋交通標(biāo)識(shí)的“上路版”才最終敲定。“最終版本結(jié)合了專家意見，并結(jié)合了成都市民的駕駛習(xí)慣。交通標(biāo)識(shí)既要有明確清晰的指向性，又要避免信息過多，駕駛員難以選擇，所以設(shè)計(jì)起來(lái)非常不容易。從總體上講，這一版方案的特點(diǎn)是非常簡(jiǎn)潔。”昨天，市建委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
國(guó)標(biāo)制定者參與設(shè)計(jì)
昨天，上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司副總工程師張勝也蒞臨會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，與駕駛員代表面對(duì)面，向大家介紹二環(huán)路“雙快”工程交通標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)思路、理念、目標(biāo)以及內(nèi)容等，同時(shí)聽取大家對(duì)該方案的意見。據(jù)介紹，張勝既是道路標(biāo)識(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定者之一，也作為專家，參與了此次成都二環(huán)路“雙快”交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
“二環(huán)路交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)分為高架橋與地面兩個(gè)系統(tǒng)，其中高架橋作為快速路，其交通標(biāo)識(shí)主要分為出口標(biāo)識(shí)與節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)兩種。其中節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)主要告訴駕駛員走沒走錯(cuò)路，出口標(biāo)識(shí)則要告訴駕駛員如何選擇正確的下橋匝道。”張勝說(shuō)。他同時(shí)介紹，地面道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)則主要指引車輛如何通過上橋匝道進(jìn)入快速路。而兩個(gè)系統(tǒng)的交通標(biāo)識(shí)都具有很好的提示性，一般情況下都是“三次提示、一次告知”，即到達(dá)該出入口前的2公里、1公里、500米處分別設(shè)有提示牌；到達(dá)出入口時(shí)有指示牌。“某些相距不遠(yuǎn)的出入口則是兩次提示、一次告知。”設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人楊科煒表示。
梳理意見進(jìn)一步完善
“成都定位為建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際化大都市，標(biāo)識(shí)上的英文是不是應(yīng)該更明確些？”“提示牌是不是應(yīng)該加上一些遠(yuǎn)端信息，以便于提前分流？”昨天，通過本報(bào)以及其他媒體征集到的駕駛員代表在會(huì)上聽完二環(huán)路“雙快”工程交通工程設(shè)計(jì)方案后，紛紛發(fā)表自己的看法。
出租車駕駛員曾曉明說(shuō)，二環(huán)路高架橋的通車是大家企盼已久的事；對(duì)于新二環(huán)的交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，他總體感覺指向性還是比較清晰的。出租車駕駛員王東則表示，交通提示牌最大的意義在于為不熟悉路況的人指明道路，他建議在提示牌中加入遠(yuǎn)端信息，更利于分流：“比如指示牌指示‘高升橋路’匝道，假如在上面加上一個(gè)‘往紅牌樓方向’，就更加明確，要往紅牌樓走的人就會(huì)明確地從高升橋路匝道下去，而不會(huì)繞路，這樣也可以減少路面交通壓力。”
來(lái)自四川大學(xué)的市民代表則提出，成都定位為建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際化大都市，標(biāo)識(shí)上的英文是不是應(yīng)該更明確些？大家還就如何使新二環(huán)的交通標(biāo)識(shí)更加明晰發(fā)表了不少意見。市建委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將對(duì)昨天會(huì)上駕駛員代表提出的意見進(jìn)行梳理，然后對(duì)二環(huán)路“雙快”工程交通工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行進(jìn)一步完善。“在下個(gè)月20日左右，二環(huán)路高架橋和底層道路的交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)就將全部進(jìn)行安裝。目前在二環(huán)路逸都路附近已經(jīng)試裝了一個(gè)新的底層道路交通標(biāo)牌，以收集社會(huì)意見。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。
上一篇:
常用于公園景區(qū)標(biāo)識(shí)的生產(chǎn)材料分析
下一篇:
標(biāo)識(shí)牌制作與燙印時(shí)應(yīng)當(dāng)注意哪幾點(diǎn)？
